對理想的防水層的要求可以簡單概括為施工后不透水和在設(shè)計(jì)年限內(nèi)不透水，混凝土護(hù)欄模具上所使用的防水層主要是為了能有一定的抵抗外界破損能力，其防水層根據(jù)所使用的材料可以分為氯化聚乙烯卷材、聚氨脂防水涂料、高聚物改性瀝青防水卷材或嘭涂橡膠瀝青防水層。
 
通過護(hù)欄塑料模具澆筑成型后的水泥制品，其搭配使用過程中延長后期的使用周期，在其對混凝土護(hù)欄模具水泥預(yù)制件表面涂抹上一層防水層，下面就對于這些的防水層來進(jìn)行詳細(xì)的說明。
 
1、氯化聚乙烯卷材防水層
 
防水卷材：采用N類、L類氯化聚乙烯卷材，N類防水卷材為復(fù)合層卷材，頂面壓花成方格網(wǎng)狀，紋高0.1土0.02mm，25~30/cm2。L類防水卷材為纖維復(fù)合卷材，即雙面熱融一次復(fù)合無紡纖維布，不得采用膠粘或二次復(fù)合方法粘接工藝。防水卷材應(yīng)復(fù)合《氯化聚乙烯防水卷材》（GB12953-2003）的要求，L類、N類防水卷材物理力學(xué)性能指標(biāo)詳見《鐵路混凝土橋面防水技術(shù)條件》（TB/T2965-2011）.
 
粘結(jié)劑:N類防水卷材采用聚氨酯防水涂料粘貼，L類防水卷材采用水泥基膠粘劑粘貼。
 
（1.）用于黏貼防水卷材的聚氨酯防水涂料應(yīng)符合《聚氨酯防水涂料》（GT/T19250-2003）及《鐵路混凝土橋面防水技術(shù)條件》（TB/T2965-2011）的要求。并應(yīng)與所粘結(jié)的氯化聚乙烯卷材進(jìn)行匹配粘結(jié)性試驗(yàn)。
（2.）水泥基膠粘劑采用強(qiáng)度等級為42.5的普通硅酸鹽水泥、基膠粉以及水進(jìn)行拌制，其技術(shù)指標(biāo)詳見《鐵路混凝土橋面防水層技術(shù)條件》（TB/T2965-2011）。
（3.）防水卷材通過粘結(jié)劑粘貼后，在拉、壓應(yīng)力幅為6MPa，200萬次疲勞荷載作用下，防水卷材與混凝土黏貼良好，無脫離、縫隙、裂縫。
 

 
2、聚氨酯防水涂料防水層
 
直接作用防水層的防水層的防水涂料采用聚氨酯防水涂料，符合《聚氨酯防水涂料》（GT/T19250-2003）的要求，其物理力學(xué)性能指標(biāo)詳見《鐵路混凝土橋面防水層技術(shù)條件》（TB/T2965-2011）。
 
3、高聚物改性瀝青防水卷材防水層
 
防水卷材：采用高聚物改性瀝青防水卷材，防水卷材內(nèi)的胎基為長纖維聚酯纖維氈，胎基應(yīng)置于距卷材料下表面的三分之二厚度位置，胎基應(yīng)置于卷材下表面的三分之二厚度位置，胎基應(yīng)浸透，不應(yīng)有未被浸漬的條紋，高聚物改性瀝青防水卷材雙面附砂，細(xì)沙的顏色和粒度應(yīng)均勻一致，并緊密的粘附于卷材表面，沒卷卷材應(yīng)連續(xù)整長，不得有接頭，高聚改性瀝青防水卷材物理學(xué)性能指標(biāo)詳見《鐵路混凝土橋面防水層技術(shù)條件》（TB/T2965-2011）。應(yīng)采用厚度規(guī)格為4.55mm的卷材。
高聚物改性瀝青基層處理劑：鋪設(shè)高聚物改性瀝青防水卷材用高聚物改性瀝青基層處理劑，其物理力學(xué)性性能指標(biāo)詳見《鐵路混凝土橋面防水層技術(shù)條件》（TB/T2965-2011）。
 
4、噴涂橡膠瀝青防水層
 
噴涂橡膠瀝青防水材料的標(biāo)記為LR-B-Y/W-I(II)，其中LR的噴涂橡膠瀝青的簡寫，B表示橋梁，Y和W分別代表有砟鐵路和無砟鐵路，I和II為防水材料的類型，嘭涂橡膠瀝青防水層的物理力學(xué)性能指標(biāo)詳見《鐵路工程噴膜防水材料第二部分嘭涂橡膠瀝青》（Q/CR 517-2016）,其厚度不應(yīng)小于2.0mm
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