高鐵技術的不斷進步，通過塑料模具來對水泥制品進行澆筑的，往往在高鐵、市政、水泥基礎建設上使用較為頻繁，而高鐵的建設除了對于水泥制品的使用外，對于在高鐵橋梁上使用的泄水系統的設計上也極為重視，在往常橋梁泄水孔設計的不當而引發橋梁泄水困難，影響整個工程的質量，對橋梁結構造成了影響，同時還影響橋梁的整體外觀。下面這些情況是對于在泄水孔上較為常見的：
 

 
1.泄水管銹蝕、老化、破損；2.橋梁泄水管身處護欄過短或施工安裝不一，對梁體造成水侵蝕；3.泄水孔堵塞、缺失；4.泄水孔水篦子卻失；5.泄水孔進水口設置過小影響橋面水的排出。在這幾點下都會影響到整個高鐵泄水快慢，下面這張對于橋梁泄水孔施工方案使用設計圖是對于在高鐵泄水管件上所使用的材質個規格的詳細附注說明：
 

 
1.本圖泄水管適用于雙線整孔箱梁，尺寸均以毫米計。其他類型箱梁泄水管應根據箱梁構造確定，必要時需要對泄水管進行彎折處理。
2.為保證N1 PVC管篦安放牢固，可在灌注梁體混凝土及擋砟墻（防護墻）混凝土時，在管篦相應位置設置預留260mm*210mm（高*寬），深20mm凹槽，其中無砟軌道箱梁管篦設置于防護墻外側，有砟軌道箱梁管篦設置與擋砟墻內側，施工時應注意區分。
3.泄水管分兩部分制作，預埋在梁體內部分底部與橋面板地面平齊，泄水管底部坡度依據不同梁型橋面板下緣坡度而定。H、h值根據不同梁型泄水管處的橋面板厚明確，外露泄水管部分待梁體拆模后在與預埋部分連接。泄水管連接處采用扣連加環氧樹脂粘接，應保證連接牢固。
4.PVC管材、管件應符合GB/T 20221-2006及/T5836.1-2006標準。
5.生產PVC管材所用材料以聚氯乙烯樹脂為主，加入為生產符合GB/T20221-2006標準的管材所必要的添加劑，其中的聚氯乙烯樹脂含量（質量含量）應不少于80%。
6.泄水管的布置及管徑參照梁體概圖執行。
7.為保證管蓋與泄水管固定，兩者采用卡扣連接方式。
8.若為集中排水，梁體灌注過程應埋設相應集中導水管定位槽道，保證泄水管與集中導水管道連接牢固。
 
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